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アクセルとブレーキ

金曜日, 6月 19, 2015

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アクセルペダルとブレーキペダルを
同時に踏んでる良くない感じ

日記

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モンベル２品

モンベルで買い物２品。ヘッドランプと折り畳み式の手提げ袋。ヘッドランプ購入に踏み切ったのは、先日の車中泊キャンプの際に、陽が落ちて辺りが暗くなると我々は灯りなしでは何もできなくなる‥‥ってことを改めて思い知ったのがきっかけ。例えば先日のキャンプで、午後４時ごろに隣でテントを張り始めた男性がいたが、急激に辺りが暗くなってしまったため設営に四苦八苦。結局彼はテント張りを断念し車中泊に切り替えざるを得なくなってしまった。あと、日没後にトイレに行く際や、歯を磨くために洗い場を往復する時も、未整地の斜面を灯りなしで歩くのには危険が伴う。懐中電灯やランタンを持って行き来する人たちを多く見かけたが、どちらも片手が塞がってしまうし、ランタンは足もとを照らすのには不向き。おまけにトイレや洗い場に着いたら照明器具の置き場が必要になる。運よく僕はヘッドランプを持って行っていたので何の不安もなく手ぶらで移動することができた。今回購入したのは僕にとって２つめのヘッドランプ。初代のジェントス製のランプは電池の蓋が破損し、いちおう瞬間接着剤で補修したものの、どうやらその機種はその部分がアキレス腱らしく、Amazon のレヴューを読んでも僕のと同じ場所が折れてしまったというユーザーがチラホラ。で、いつまた壊れるかわからないヘッドランプを使い続けるのも不安なので新しいヘッドランプを追加することにした。選択基準としては単３乾電池が使えること。防災グッズを選ぶ際も同様だが、僕は電池のフォーマットをなるべく統一することにしている。ものによって単３だったり単４だったりボタン電池だったりすると、電池の備蓄が厄介だからだ。最近のヘッドランプは充電式や単４電池を複数本使ったりといったものが多く、単３電池１本で駆動できるものは少数派だ。あと、僕の場合は本格的な登山をするわけではないので、数十メートル先を照らすことができるような強い明るさは不要で、手元から数メートル先までの範囲がある程度明るくなれば充分だ。逆に明るさを抑えたぶん長時間使えるものの方が都合がいい‥‥ということでモンベルのコレを選んだ。

旅の備忘録

備忘録として記しておきます。先日の「富士山車中泊の旅」の総走行距離は586.2km。ガソリン満タンで出発し、帰路の途中で東名高速に乗る直前に給油したので、この平均燃費19.1km/Lという数字はほぼ高速走行だけの数値。ちなみに旧千円札の裏に描かれていた富士山は本栖湖からのものだそうで、今回お世話になった浩庵キャンプ場の背後にある展望台にもし登っていれば同一のアングルで写真が撮れたはずなんですが、今回は残念ながら展望台には行きませんでした。

フライングはホドホドに

師走までまだ２週間もあるというのに、ホームセンターは既に謹賀新年モード。さすがに体内時計を無視した先取り商戦もここまで来ると、小馬鹿にされているような気がして白けてしまう。

ひげフレディー（SHIMIZU Akira）: 写真とデザインと音楽の人　1963年生まれ　Aichi, Japan

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